【襷の記憶】１９３０年日大、走行不能で補欠が中継所から再スタート…当時は途中棄権の制度なし

　１９３０年の箱根駅伝で日大は最下位の９位に終わっている。２８年、２９年と連続３位と上げ潮ムードだったが、優勝した早大から約２時間１５分遅れ。往路では一時トップに立ち、９区スタートの時点では２位だったが、同区で悪夢がチームを襲った。

　同区の区間記録保持者だった早瀬道雄が鶴見まであと２キロの生麦付近で転倒。立ち上がれなくなった。当時は途中棄権という制度がなく「走行不能となったら、補欠選手が中継所から再スタートする」というルール。伊藤祐之を戸塚に戻してスタートし、同区の記録は３時間１９分５０秒に終わった。

　戦後に交通状況の影響も考慮し、レース続行不可能の場合は途中棄権となった。なお、日大はその後、チーム力を付けて３２年大会で初の往路優勝。３５～３８年には、“元祖・山男”鈴木房重らの活躍で大会４連覇を達成するなど第１次黄金期を築いた。